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HIROTAKA  FC 系列浮动接头，是专为气缸、气液增压缸、伺服电缸等直线执行元件配套开发的精密柔性连接件，常与 HIROTAKA 增压缸搭配组成整套压装动力单元。产品采用精密球面自调心结构，能够有效吸收设备组装过程中产生的径向偏心与角度偏摆误差，化解硬连接带来的侧向载荷，避免活塞杆受别劲负载出现弯曲、密封件异常磨损、缸体卡死等故障，***延长增压缸与气缸的使用寿命。接头内部经过精密配研，间隙控制严格，配合内置自润滑结构，运行顺滑稳定，日常无需额外加注润滑油。产品线覆盖中小负载标准型号以及适配大吨位增压缸的强力重载型号，提供螺纹连接、法兰安装等多种接口规格，还可按需选配防尘防护罩，抵御粉尘、碎屑侵入。广泛应用于汽车零部件压装、3C 锂电铆压、五金冲孔、工件夹紧等自动化工位，大幅降低工装调装难度，稳定压装重复精度，减少产线异常停机，是精密压装治具中不可或缺的**配件。
增压器增压比覆盖广，单台可驱动多组执行器，大幅简化产线油压控制回路结构。上海进口HIROTAKA批发商

在汽车与 3C 自动化压装工位，HIROTAKA 气液增压缸依托空驱增压方案，兼顾快速趋近与稳定高压输出。省去液压站，结构简洁干净，出力可调可控，适配轴承压入、端子铆压、电池组件压合、刻印夹紧等工艺，满足自动化产线压装力管控需求。HIROTAKA 广孝增压缸，日本一体化气液增压缸，空压驱动、无需液压站，两段式动作，用于压装、铆接、夹紧等高推力精密工序。日本 HIROTAKA 精机，一体式气液增压缸压缩空气驱动，无需外接液压泵站快进趋近 + 增压保压两段动作推力 0.5～44 吨无级可调高速进给，比较高 300mm/s可选压力显示、位置检测、防漏油配件低噪音、结构紧凑，维护简便适用压入、铆接、冲孔、刻印、工件夹紧汽车零部件、3C 锂电、五金自动化压装推荐上海自动化HIROTAKA性能HIROTAKA 增压缸优势在于轻量化高输出与极简运维体系。

HIROTAKA日本气液增压缸（气动动力缸），一体化气液内置增压结构，*以压缩空气驱动，无需**液压站。具备快进低压趋近、增压段稳定输出大推力的两段动作特性，推力范围 0.5～44 吨，结构紧凑、管路简洁，噪音低，漏油风险可控。HIROTAKA日本气液增压缸支持气压无级调节出力，可选配压力计、位置传感器、防漏组件，HIROTAKA气液增压缸***用于汽车零部件压装、铆接、冲孔、3C 电池压合、五金刻印、治具夹紧等压装工序，替代传统油压单元，简化设备布局。

HIROTAKA 气液增压缸采用气液增压原理，*接入压缩空气即可输出大吨位油压推力，无需配套液压站。缸体集成储油结构，结构紧凑，安装灵活。HIROTAKA 气液增压缸产品实现快进轻接触、工件贴合后自动增压的工作逻辑，兼顾作业速度与压装出力，出力可通过气压无级调节。HIROTAKA 气液增压缸广泛应用于精密压装、五金铆接、刻印、折弯、工件夹紧等自动化工位，运行低噪、维护简便，HIROTAKA 气液增压缸是替代传统液压系统的可靠方案。HIROTAKA 气液增压缸多种型号可选。HIROTAKA 原装增压缸高速运行响应迅速，耐用密封结构保障长期连续作业，降低产线维护成本。

HIROTAKA  FC 系列浮动接头，是气缸活塞杆与负载之间**柔性连接组件，依靠球面摆动 + 支点滑动复合结构，可自动吸收设备装配产生的同轴偏心与角度偏差，消除传动侧向载荷，避免气缸活塞杆承受偏心弯矩，减少活塞杆变形、密封件磨损，***延长气缸与整机使用寿命。HIROTAKA  产品提供螺纹、法兰、支架多种安装形式，支持选配防尘罩，覆盖从小负载到重载多种规格，球面副自带自润滑特性，运行顺滑、维护量低，***用于自动化压装、移栽、检测工装，适配直线往复驱动场景，不可作为旋转关节使用。支持 10° 角度偏摆，吸收装配累积误差，让气缸传动运行顺滑无卡顿。上海自动化HIROTAKA性能

HIROTAKA 浮动接头，空压液压多型号可选，减少应力集中，大幅降低设备维护成本。上海进口HIROTAKA批发商

在自动化装配与压装工序中，机构加工、组装带来的同轴误差极易造成气缸偏载、卡顿、密封快速失效。HIROTAKA 浮动接头凭借独特摆动滑动机构，实现多方向偏差补偿，可有效消解偏心位移与角度误差，保护活塞杆不受侧向力损伤。多安装规格可选，部分型号配备防尘罩，隔绝粉尘异物，适配车间恶劣工况；HIROTAKA 浮动接头 球面自润滑结构保障长期往复动作稳定可靠，降低设备停机维修频次，是气动直线模组、压装机、自动化测试工装中保护气缸的**连接件。上海进口HIROTAKA批发商