在国际国内都是主流的标准,也是包容的没有致命缺陷的标准,为什么还要在国家标准中非要增加别的托盘标准规格,这是推进标准统一还是千方百计割裂中国托盘标准的统一?二是强调有些行业适合1200X800规格托盘标准,所以必须要增加1200X800这个欧洲标准规格。这一理由更可笑,因为1200X1000标准不是强制标准啊,不影响某些特定行业暂时选择其他规格啊?为什么必须增加1200X800这个规格呢?为什么这些人既要求必须增加欧标1200X800规格,同时还强烈要求删除1200X1100规格呢,不知道有的行业也比较适合1100X1100吗?你这不是双标吗。国家托盘标准并不是强制标准,就是考虑了物品千奇百怪,目前个别行业暂不适合强求统一规格,留有了余地。但只要确定托盘标准逐步统一这个大方向,就必须要制定的规格标准作为托盘标准统一的目标,至于特例,可在自己小循环系统应用即可,为什么必须要纳入国家标准,建立两套国家物流基础性标准体系,倒行逆施,阻碍国家物流标准化发展呢?三是强调国际上有些先进国家国家标准也有不同规格,中国国家标准就应该与国际接轨也搞不同规格。这更可笑,别的国家已形成市场利益格局,托盘标准无法统一,这是他们落后的地方。用于仓库,仓储,物流,广东加工木卡板哪里有,食品,饮料,广东加工木卡板哪里有,广东加工木卡板哪里有,啤酒,医药,纺织,汽车制造,电子电器,五金机械,物流中心等。广东加工木卡板哪里有
物流环节涉及到铁路、港口、集装箱、仓储、货架、车辆、物流设备的标准化,下游又直接对接用户终端和居民个体,因此现代物流的标准化战略地位十分重要。为深入贯彻落实关于深化标准化工作政策和行动方案,亚洲托盘系统联盟、中国商贸物流标准化行动联盟决定以托盘标准化为关键,以“”国家战略为行动路线,重点推进经济带商贸物流标准化,推进中国物流标准化走向国际。为此,初步拟定如下框架性草案:一、指导思想以部发布的《深化标准化工作方案》和《深化标准化工作方案行动计划》为指导,以推动中国现代物流标准化走向国际为目标,坚持引导和政策支持,动员全社会机构参与,以市场化主导推进的原则,从现代物流互联互通的关键标准:中国托盘标准的国际化入手,推动中国商品流通的包装模数系列、物流单元化标准系列、电子商务物流配送标准系列、集装箱标准系列走向国际,与国际标准对接和互认,从而带动产品包装、港口设施、铁路车厢、卡车车厢、仓储设施、物流装备的标准国际化。实现以中国物流标准“走出去”带动我国产品、技术、装备、服务“走出去”,参与国际标准化治理能力进一步增强,与主要贸易伙伴国家标准互认数量大幅增加,我国标准国际影响力不断提升。珠海包装木卡板哪里有质量问题导致的中国“一次性托盘”垃圾居高不下更是让托盘循环共用率难以提升。
再更改也非常难,会象书同文、车同轨一样甚至影响未来上千年!!!三、中国人和相关机构不在中国推广世界主流的中国托盘标准,却全力以赴帮着国外推广其他国家有缺陷的托盘标准几年来,国家商务部在国内推动商贸物流标准化行动计划,取得巨大成效,功在千秋。当然,在物流标准化工作中也有很多不同声音,本来也正常,因为物流基础性标准太重要了,牵一发动全身,涉及到不同行业、部门与企业利益调整。但只要坚持正确方向,久久为功,努力前进一点,就会离目标近一点。可是,近有一股推动托盘标准化倒退的力量,有一股不推进中国主流标准的应用,却帮助其他国家在中国推进其他国家标准的力量,有一股不是推进国家托盘标准统一,而是要增加国家托盘标准规格,把别的国家有致命缺陷的托盘标准纳入到中国国家托盘标准,割裂中国托盘标准,让中国托盘标准再无统一可能的力量。这股倒退的力量给出的主要理由有:一是强调托盘标准不能推进统一,采用什么标准应该市场化。这太可笑了,既然市场化,你们这么卖力的在中国替欧洲在中国推广欧洲托盘标准是为什么?是国际主义精神吗?就算采用什么标准应该市场选择,市场已经选择出来了1200mmX1000mm这个规格标准。
形成贸易技术壁垒,阻碍双方的贸易发展,甚至会很大程度上改变一个国家的对外贸易格局。所以贸易两国之间托盘标准的一致或不一致,直接决定出口货物能否共享进口国的物流设备和设施,因此托盘标准对产品贸易具有双重作用:一方面对采用木托盘国际标准相同的国家之间来说,双方可以充分共享对方的物流设备与设施。目前,世界范围内多数国家的物流标准化工作还处于初始阶段,但作为物流托盘化基础的木托盘标准化却由于托盘使用量大,使用频率高,使用范围广,而且有较大进展。木托盘标准化虽然是托盘循环共用的基础,但也是影响到托盘循环共用成效的要素之一。托盘的数量、材质、性能和运营管理模式都会直接影响到托盘循环共用的成效,特别是由于质量问题导致的中国“一次性托盘”垃圾居高不下更是让托盘循环共用率难以提升。日字型木卡板:在九叫型木卡板的反面外形基础反面横的三组脚及竖的二组脚型成“日”字形状的卡板.
免熏蒸卡板的材料是胶合板,胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木,再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料,通常用奇数层单板,并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。目录1基本信息2质量项目3卡板规格免熏蒸卡板基本信息编辑免熏蒸卡板的材料是胶合板,胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木,再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料,通常用奇数层单板,并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。免熏蒸卡板质量项目编辑根据国家质量监督检验检疫局动植物检疫监管司颁发的质检总局第69局令《出境货物木质包装检疫处理管理办法》,条为规范木质包装检疫监督管理,确保出境货物使用的木质包装符合输入国家或者地区检疫要求,依据《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例,参照国际植物检疫措施标准第15号《国际贸易中木质包装材料管理准则》(简称第15号国际标准)的规定,制定本办法,第二条本办法所称木质包装是指用于承载、包装、铺垫、支撑、加固货物的木质材料。木卡板在使用中要怎么防止老化.珠海松木木卡板包装
若使该单元的巨细和分量适合于叉车装卸,则木卡板就成了根本单元.广东加工木卡板哪里有
一、世界发达国家和地区都花巨资在世界推广自己的物流系统基础性标准物流是一个大系统,也是一个大的网络,要保证系统协同和网络互联互通,统一物流基础性的标准极为重要。这里所说的物流系统基础性标准指的实体物流网络接口性的标准,即以托盘标准为的标准,这些标准与物品包装尺寸模数、货车车厢、货架货位、装卸搬运、集装箱等相关联,牵一发动全身,涉及物流设施设备标准生态的标准。标准不统一带来的物流效率低成本高将是永远的痛,就像中国铁路到俄罗斯必须换轨一样,都知道不换轨效率高,但一旦标准不一,这个效率低就不可更改了。所以,世界发达国家都极为重视以托盘标准为基础的物流基础标准的推广应用,并花费很多的资金向其他国家推广自己的标准。日本及社会团体曾花费很多资金培训各国托盘标准**,推广日本标准;欧盟也花费很多资金做同样的事情,在全世界推广欧盟的托盘标准。二、中国托盘标准有可能成为世界统一标准先进国家物流发展早,开始并未重视托盘标准问题,待认识到统一以托盘为的物流基础性标准的重要性的时候,其采纳不同的托盘标准的利益集团已经形成,利益格局已经难以调整。世界上物流先进的国家其国内托盘标准往往有不同规格,这是历史形成的。广东加工木卡板哪里有
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